Війна в небі зміниться: західний аналітик назвав головну перевагу Gripen для України

Передача Україні шведських винищувачів Gripen разом із далекобійними ракетами класу "повітря-повітря" Meteor може стати одним із найважливіших кроків у посиленні українських Повітряних сил. Саме ця комбінація здатна вперше створити реальну загрозу для російських бомбардувальників Су-34, які регулярно запускають керовані авіабомби по українських містах і позиціях військ. Такого висновку дійшов старший науковий співробітник британського аналітичного центру RUSI Джастін Бронк у своєму матеріалі на Calibre Defence.

Експерт нагадав, що 30 червня стало відомо про контракт України із компанією Saab на постачання 16 нових винищувачів Gripen E. Крім того, як тимчасове рішення Швеція передасть Україні ще 16 винищувачів Gripen C/D у межах військової допомоги, а поставки мають розпочатися на початку 2027 року.

Але, як зауважив Бронк, найважливіше те, що 1 липня під час пресконференції в Києві міністр оборони Швеції Пол Йонсон також підтвердив передачу разом із літаками далекобійних ракет класу "повітря – повітря" Meteor.

"Передача Gripen C/D із ракетами Meteor уже давно вважалася найкращим західним варіантом винищувача для Повітряних сил України. Зокрема, це літак, який порівняно легко обслуговувати та експлуатувати навіть із непідготовлених аеродромів. Водночас ракети Meteor дають змогу перехоплювати російські винищувачі-бомбардувальники Су-34 Fullback, які щомісяця скидають сотні керованих авіабомб", - йдеться у матеріалі.

Обмежені нинішні можливості України

На думку аналітика, парк винищувачів F-16, який Україна експлуатує з літа 2024 року, виявився успішнішим, ніж багато хто прогнозував, якщо оцінювати кількість нальоту та живучість на землі і в повітрі:

"Українські F-16 уже збили тисячі ударних безпілотників Geran-2/3 та дронів-приманок Gerbera, а також сотні крилатих ракет Х-101, сімейства "Калібр" і 9М728. Крім того, вони регулярно завдають ударів по російських військових позиціях і об'єктах поблизу лінії фронту за допомогою керованих авіабомб".

Однак, зазначає, F-16 поки що не змогли збивати Су-34. Основна проблема нинішніх українських F-16, як і Mirage 2000-5, за його словами, полягає в тому, що Су-34 зазвичай скидають авіабомби приблизно за 60–70 кілометрів від лінії фронту, перебуваючи на великій висоті та високій швидкості, після чого відразу розвертаються й повертаються на базу.

"Щоб атакувати такі цілі, українські винищувачі змушені наближатися до російських позицій, потрапляючи в зону ураження далекобійних систем ППО, таких як С-400, а також ризикуючи зіткнутися з винищувачами Су-35С і МіГ-31БМ, які патрулюють повітряний простір із далекобійними ракетами", - пояснив Бронк.

Що дадуть Gripen з ракетами Meteor

У матеріалі зазначається, що ракети AIM-120B/C AMRAAM, які є основним озброєнням українських F-16, просто не мають достатньої ефективної дальності ураження (особливо при запуску з малих висот) проти таких швидкісних і висотних цілей, як Су-34 і Су-35С. Через це вони не можуть гарантовано уразити Су-34 у короткий проміжок часу перед скиданням бомб або конкурувати з російською ракетою Р-37М, яку використовують Су-35С.

Щодо ракет MICA, якими оснащені Mirage 2000-5 для повітряних боїв, то, як вказує аналітик, вони, імовірно, мають навіть дещо меншу ефективну дальність у таких умовах, ніж AIM-120C:

"Натомість ракета Meteor завдяки прямоточному повітряно-реактивному двигуну зберігає значно більше енергії під час польоту на великі дистанції. Це означає, що при правильному застосуванні вона має набагато вищі шанси успішно вразити швидкісні Су-34, а також винищувачі Су-30 і Су-35".

Автор вважає, що оскільки ракети Meteor не інтегровані ні на F-16, ні на Mirage 2000-5, саме Gripen C/D відкриває для Повітряних сил України унікальну можливість отримати винищувач, який реально здатний загрожувати Су-34.

"У перспективі це може змусити російську авіацію здійснювати бойові вильоти ще глибше над територією Росії, що зробить значну частину прифронтових районів, які зараз регулярно зазнають ударів планерними бомбами, значно безпечнішою", - пише Бронк.

Інший підхід до роботи пілота

Він підкреслив, що Gripen C/D також відрізняються від F-16 і Mirage 2000-5 концепцією організації інформації в кабіні пілота.

"На відміну від американських, британських і французьких винищувачів, шведський літак побудований так, щоб максимально автоматизувати такі процеси, як формування повної картини бойової обстановки, розрахунок запасу пального, часу та дистанції, а також планування маршруту й коригування польоту безпосередньо під час виконання завдання", - пояснив він.

Іншими словами, зазначив екпсерт, це має дозволити значно швидше підготувати українських льотчиків.

Уроки попереднього досвіду

На думку Бронка, попри успішне використання F-16 і Mirage 2000-5, досвід Повітряних сил України вже продемонстрував кілька потенційних проблем, яких ЗСУ, ВПС Швеції та компанії Saab варто уникнути під час інтеграції Gripen C/D:

"Передусім надзвичайно важливо забезпечити ефективну систему довгострокового технічного обслуговування літаків, щоб із часом значна їх кількість не простоювала через очікування капітального ремонту або глибокого технічного обслуговування".

По-друге, пише автор, Gripen не слід використовувати для перехоплення ударних безпілотників "Герань-2/3" та дронів-приманок "Гербера", незважаючи на ту шкоду, яку вони завдають Україні.

"Gripen C/D із ракетами Meteor дають унікальну можливість протидіяти російським ударам планерними авіабомбами по прифронтових районах. Якщо ж ці літаки використовувати для боротьби з дронами, це швидко призведе до витрати дорогих ракет і ресурсу самих літаків, поповнити які після використання буде складно або навіть неможливо", - пояснив Бронк.

Третя проблема, яку він вбачає, - навіть із ракетами Meteor і високим рівнем обізнаності про повітряну обстановку, який забезпечують системи Gripen, успішне перехоплення Су-34 залишається дуже складним завданням.

"Тому такі операції мають ретельно плануватися й координуватися на рівні ескадрильї або авіаційного крила пілотами, які добре розуміють тактичну ситуацію, можливості російської авіації та її озброєння, а також сильні й слабкі сторони власних літаків і ракет", - зазначається у матеріалі.

На думку автора, це стане непростим викликом для Збройних сил України, де й досі домінує сухопутна складова, а керівні посади у Повітряних силах часто займають офіцери, які мають досвід переважно у військах протиповітряної оборони або експлуатації радянських винищувачів і штурмовиків.

Винищувачі Gripen для України

Як повідомляв раніше УНІАН, Saab підписала з Україною контракт на 16 винищувачів Gripen. За даними компанії, поставки літаків заплановані на 2029–2030 роки. Водночас президент України Володимир Зеленський повідомив, що літаки Gripen C/D, які Швеція передасть Україні окремо, мають почати надходити вже на початку 2027 року.

Начальник управління комунікацій Повітряних сил ЗСУ Юрій Ігнат розкрив, коли українські пілоти опанують Gripen. За його словами, цей процес вже розпочався, і пілоти, "можливо, вже літатимуть на початку 2027 року".